節目宗旨

以不同的眼光來看台灣尾,是「南部開講」節目的意圖與希望,「草根」、「本土」不等同「俗」、「沒水準」,除了論壇式的討論,我們也深入地方發掘在地的生命力,透過「在地旅行」系列,讓觀眾看到南台灣最偏隅的角落,有一群人正用鍥而不捨的信念凝聚聚落的力量,透過社區營造、守護土地與環境,找到重生的契機,我們要用最貼近的距離、最在地的關懷,用不同的角度帶您重新認識南台灣。

雙英交戰ECFA 對話?鬥嘴?雙英越辯越明!? ECFA該簽?不該簽?

馬總統和蔡主席這個禮拜天下午將進行ECFA辦論會,這場被媒體稱為「雙英世紀大辯論」的對話,也引發各方高度關切與期待。但是ECFA相關議題繁複,這場辯論到底能把ECFA談個清楚?ECFA相關問題已被透明化?能滿足民眾對ECFA議題的知之權利?或是淪為兩個政黨相互鬥爭、口水戰的舞台?



民眾希望雙英對話,能讓大部分民眾搞不清楚的ECFA,把利弊得失辯論清楚,政府的產業政策思維是什麼?面對全球經貿趨勢,ECFA是第一步?早收產業真有效果?早衰產業如何救濟?面對全球競爭,台灣非走ECFA這一步?民進黨反對和中國建立更緊密的零關稅經貿關係,但是可以提出什麼方向?讓台灣不再封鎖在全球免關稅協定之外?

尤其中南部產業在這波ECFA討論中,已經被認為是受害地區,政府該提出什麼配套?傳統產業被列為早衰,政府該救助?南部傳產抵不過上一波中國崛起帶來的外移潮,留下的工廠能承受ECFA帶來的衝擊?中南部長期在國家產業政策中被邊緣化,ECFA對中南部產業復甦能成為轉機?目前中國要對台灣農業讓利,但是在WTO的架構下,台灣農業永遠可以被讓利?

面對全球經貿的趨勢,台灣產業的發展策略何在?政府說清楚?講明白?ECFA給我們挑戰,面對中國、東協的競爭,我們的未來轉機在哪?台灣的人力政策?產業政策?如何找到生機?


來賓介紹
行政院南部辦公室執行長 羅世雄
前嘉義市副市長 李俊俋
成功大學法律系教授 許忠信
高雄大學應用經濟系教授 王鳳生

看見府城未來! 大台南綠營囊中物? 政見?口水? 尋找大台南願景?!



民進黨大台南市長初選,4月18日舉行電視政見會,有意參選的許添財、蘇煥智、賴清德、葉宜津及李俊毅在會中,都將提出政見與大台南未來發展的遠景。

今年大台南市長選舉,藍營遲遲提不出適當的候選人,反而綠營在地的精銳盡出,民進黨的初選內戰,甚至被視為市長選舉的決定戰,綠營誰能出線,就幾乎確定未來台南市呼聲最高的市長人選。這次的政見發表會,不只是民進黨內的初選活動,更攸關大台南未來市政發展的政策發表。尤其不只綠營,大部分的台南人都希望民進黨的初選,不應該只是選舉口水戰,希望能透過政策辯論,討論出未來大台南的發展。我們該用什麼方式看待這場初選政見會?距離民進黨初選民調還有一個多月時間,這些政治人物能否提出大台南發展的遠景?而這些遠景,只是為了選票?或是大台南的規劃?人民要如何解讀這些政見?


除了選舉政見之外,縣市合併還有許多重要的議題,包括行政區劃、城鄉規劃、財政問題等等,需要未來的台南市長處理。目前台南縣市合併的效益與問題,民眾了解了嗎?台南縣擔心未來可能被邊緣化,台南市擔心城鄉的落差,阻礙都會的發展;兩個縣市的舉債都臨界上限,未來直轄市的自付財務還會更嚴峻,候選人只提縣市合併的優點,卻忽略了合併之後的龐大問題。人民要從哪些觀點,好好瞭解大台南合併的機會和隱憂?如何檢視候選人的政見?是芭樂票?

尤其大台南在台灣國土利用的定位在哪?和其他都市的競合關係為何?南部有兩大直轄市,高雄和台南要如何重振南部的經濟、文化?面對中國的城市崛起,台南在兩岸,甚至全球的都市競爭中,可以扮演什麼角色?文化立都的承諾,如何達成?農業大縣的成就,如何延續?我們對於大台南市,可以有什麼願景?大台南,可以為台灣未來的發展,帶來什麼機會?



播出時間:4月18日(日) PM 19:00-20:00(Live)

來賓介紹
成功大學政治系教授 丁仁方
中正大學政治系主任 謝敏捷
台南藝術大學視覺藝術學院院長 曾旭正
台南社區大學校長 林朝成

雲林地層下陷亮紅燈?! 國土淪陷 水資源濫用?! 高鐵安全拉警報?!



受到雲林地區地層持續下陷影響,高鐵跨越台七十八線處墩柱,角度變化首度超出警戒值1/1500,基礎地層去年的年沈陷速率達6.5公分,也超過高鐵設計標準4公分,使得軌道線型改變將直接影響行車安全,若不加強修補,高鐵行車將有安全上的疑慮。根據高鐵局和水利署的監控資料,過去7年累積高鐵墩柱下陷最嚴重地區,以跨越台78線處沈陷55公分最嚴重、雲158線處48公分、雲林虎尾站預定地41公分,這段長約6公里路段是最「淪陷」地區,預估103年後部分的地表高度將差距60公分以上,長期一定會有問題。

但是高鐵局認為,高鐵墩柱沉陷情況已逐漸趨緩,沉陷程度也在容許值內,目前高鐵結構與行車安全無虞。水利署也表示,已經針對高鐵沿線3公里範圍內的87口公有水井進行封井,雲林大部分地區下陷速率也從92年的12.2公分降至7.3公分,下陷面積也自610平方公里降為414平方公里,雲林地層下陷現象,呈現持續減緩趨勢。

然而下陷速率仍超過高鐵設計標準,中央希望雲林縣能取締一千多口的非法灌溉井,但是雲林縣認為農民權益可能受到影響,堅決不封井。農民也認為,抽取地下水灌溉是不得已措施,畢竟政府遲遲未拿出替代水源,與其他配套,他們不可能讓良田荒廢成荒地。面對中央、地方與農民三方的角力,高鐵雲林段地層下陷似乎難解。

台灣西部沿海長期地層下陷問題,在高鐵動工前就是老問題,高鐵雲林段下陷,不過是中央及地方長期漠視水資源運用的結果?雲林高鐵沿線有一萬多口井,不論封井是否可行,重點是,即使把雲林所有的井都封起來,對於阻擋高鐵地層下陷也只是杯水車薪?雲林地區一直沒有水庫,長期面臨缺水問題;但政府過去幾年仍核准了幾項重大開發案,包括耗能耗水的石化業跟面板業在內。即使未來湖山水庫完工,就能支應中部地區的用水問題?

政府基於整體經濟發展,若認為這些重度耗水耗能的產業必須存在,就須設法就用水「開源」。包括在符合環保的原則下,如何更有效地運用地表水,而不能抱著鴕鳥心態認為「撐過去」就好,任令抽取地下水。尤其在水資源更為珍貴的此時,高鐵雲林段地層下陷,突顯的是政府對於水資源政策的亂無章法?產業政策缺乏國土規劃思維?



來賓介紹

雲林縣水利處副處長 林榮川

台灣生態學會雲林工作站主任 陳清圳


台大土木工程水利工程組教授 李鴻源


中研院地球科學研究所研究員 汪中和

小蝦米打不過大鯨魚? 台塑仁武廠污染 企業失責? 政府失職? 民眾何辜!


台塑仁武廠1,2-二氯乙烷污染案,環保署決議將仁武廠公告為污染整治場址,包含氯乙烯、氟氯烴兩個廠區總計35.4公頃。但是當地民眾與環保團體對於這個結論,並不贊同,認為避免仁武廠污染擴大污染農田及地下水,應該要立即停工,並且徹底檢查。


環保署公告台塑仁武廠為污染整治場址後,要求台塑三個月內提出「土壤及地下水污染調查及評估計畫」。再於六個月內提出「整治計畫」,經主管機關核定後,開始進行整治。也就是說,仁武廠的整治計畫至少一年後才能開始,至於何時能整治到污染管制標準以下,更是無從得知。整治場址要如何整理?要花多少年才年恢復原貌?政府、企業能給保證?

這次仁武廠釀出污染大禍,政府有土污法、水污法等法律可以要求台塑立即停工,但是經過一個禮拜的審查,環保單位重重拿起,卻輕輕放下,也無法確定台塑目前的處理流程,是否能保證污染不向廠外擴散,也無法處理台塑污染管理疏失的問題。很多法律都足以命台塑停工,但卻是什麼法都無法讓台塑停工。台塑繼續開機賺大錢,民眾繼續曝露在污染的風險中?政府?企業?我們能信任誰?民眾能接受這樣的處理結果?

小蝦米對抗大鯨魚,只能仰之鼻息?七零年代就已經存在的台塑仁武廠,為何現在爆出污染問題?長期累積、懸而未決的案件?發生多久了?多嚴重? 91年就知道仁武廠問題,政府做了哪些事?企業有處理?當地居民的心聲和感受誰來傾聽?百應不理?

仁武廠事件也暴露台灣工業管理的老問題,為何91年發現問題,但十年來卻不聞不問,是工廠太放縱?環保單位無能監督?環保法規一點辦法都沒?社區民眾該怎麼辦?面對全台那麼多的工業區,民眾真的可以信任政府能有效管理嗎?雨天偷排煙?黑夜排廢水?還有多少未爆彈,躲藏在台灣某個工業區裡?社區民眾要有覺醒?靠自己的力量監督身邊的壞鄰居?我們又該如何做?

仁武廠生產PVC,含氯有機溶劑對環境傷害多大?仁武鄉、後勁溪曝露在高風險之中?致癌毒物若不管制,對人體與環境的影響有多大?台塑仁武事件RCA第二?橋頭鄉農田與後勁溪的關係,橋頭鄉農田亦被污染嗎?民眾的健康責任誰來扛?塑膠污染那麼嚴重,台塑卻是全球PVC最大製造廠,生活中我們要面對多少PVC的威脅?要如何對抗塑膠帝國?



播出時間:4月4日(日) PM 19:00-20:00

來賓介紹

環保署土污基管會執行秘書 蔡鴻德
仁武鄉中華村村長 徐翠嬋
高雄海洋科技大學海環所教授 林啟燦
臺灣公共衛生促進協會理事長 陳美霞
地球公民協會執行長 李根政
中華社區發展協會理事長 陳芊至