節目宗旨

以不同的眼光來看台灣尾,是「南部開講」節目的意圖與希望,「草根」、「本土」不等同「俗」、「沒水準」,除了論壇式的討論,我們也深入地方發掘在地的生命力,透過「在地旅行」系列,讓觀眾看到南台灣最偏隅的角落,有一群人正用鍥而不捨的信念凝聚聚落的力量,透過社區營造、守護土地與環境,找到重生的契機,我們要用最貼近的距離、最在地的關懷,用不同的角度帶您重新認識南台灣。

2017/2/24南部開講節目預告:軌道運輸救經濟? 交通也要公平正義?

2017年開始,英全政府宣示要拼經濟,原本強調財政紀律的林全內閣,今年也攤出2兆元公共建設計畫,要擴大內需,以公共基礎建設帶動民間投資復甦。

其中第一項計畫就是軌道建設,屏東縣馬上大動作喊出高鐵延伸到屏東,
高雄也拋出增加捷運黃線的需求,台南則規劃雙線輕軌,一時之間,全台各地的鐵道建設計劃風起雲湧,光是鐵路建設就高達19案,包括台中山手線、桃園、新竹要地下化,各縣市也要高架化,捷運、鐵路立體化、輕軌全部出籠,預計得要花費8000億元,每個建設案少則3400億元,多則上千億元,軌道建設政策到底會債留子孫?或是平衡區域發展?

8000億元的軌道建設變成地方搶大餅?還是能協助區域公平發展?中央政府該如何檢視各地方提出的軌道計畫?面對台灣未來三十年的交通藍圖,該用什麼角度去思考? 以目前政府財政困窘之際,連退休年金都要大砍特砍,卻投入那麼多錢在軌道建設上,財政運用得宜?台灣真正需要的交通建設是什麼? 鐵道升級成高架或地下化是首選嗎?

每個縣市都要求有高鐵,彰化、苗栗、雲林高鐵站被譏為蚊子站,特別是彰化運量一直不見起色,高鐵真的是經濟發展的必要條件? 政府應該多投入資源在交通軟體服務,或是開闢更多大眾運輸的接駁?不該是硬體建設? 2/24(周五)晚上八點到九點公視「南部開講」,八千億軌道建設經費該花? 怎麼花?

節目來賓:
屏東縣城鄉發展處處長 張桂鳳
逢甲大學運輸科技與管理學系副教授 李克聰
台南公民智庫執行長 黃建龍



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106/2/17 南部開講-在地旅行 恆春半島排灣部落小旅行

屏東牡丹鄉是台灣最南端的原住民鄉,它是由石門、牡丹、東源、旭海、高士及四林等六村所組成,擁有多元族群文化,每一個聚落各具豐富的人文歷史和自然景觀,因此,也被稱為恆春半島的後花園南部開講在地旅行,這一集要帶各位觀眾來趟部落輕旅行由在地的青年引導,帶您環遊當地的大自然,親自體驗古早農事,從不同的角度感受牡丹鄉豐富多元自然生態和部落風情



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106/2/17 南部開講節目預告:在地旅行-恆春半島排灣部落小旅行

屏東牡丹鄉,是一個以排灣族為主,融合阿美、平埔及漢人等多元族群的鄉鎮,有高士、東源、旭海、石門、四林、牡丹六個村,自然景觀以及人文史蹟非常豐富,被稱為是恆春半島的後花園,這幾年環境意識抬高,村落開始串聯,推出一系列的生態小旅行,希望讓偏鄉有機會留住年輕人,也讓文化得以傳承,環境得以永續。

      東源社區,最負盛名的就是野薑花、水上草原和東源湖,每到七、八月,滿山遍野盡是盛開的野薑花,因而有最香部落之稱;東源湖又名哭泣湖,除了秀麗的湖光山色,最珍貴的是一片瀕臨絕種的水社柳,每到冬季開花時節,金黃色的花絮隨風飛舞,被稱為「會跳舞的樹」,族人齊力復育,希望讓民眾了解當地保育的成果。

旭海,最美麗的天涯海角,早年旭海大草原曾是國人心目中最美的祕境,但隨著畜牧業的沒落,草原也長成了灌木叢,讓人看到了什麼叫滄海桑田。近年來,
守護阿塱壹古道(琅嶠卑南古道)讓旭海成為熱門的觀光景點,吸引年輕人回鄉,除了規劃生態遊程,還玩起了廚藝和音樂,利用在地食材融入了排灣、阿美、漢人的料理方式,加入西洋的手工窯烤,讓風味餐展現了旭海多元族群的特色,年輕人更組成399樂團,用音樂呈現在地文化,美食、溫泉與音樂饗宴,走過古道,停下腳步,走進社區,將會有不一樣的收獲。

      高士部落,排灣族最古老的部落之一,雖然藏身最偏遠的山區,但對年長的日本人而言,卻是阿里山、日月潭之外,最有印象的地點,因為日治時期這裡是牡丹最主要的政教中心,雖然繁華落盡,但這裏還保有著排灣族傳統農事文化,年輕一輩有感於文化慢慢在消失,不僅越來越多人回到部落,還納入生態旅遊,希望讓更多人透過體驗了解他們的部落文化。大家常說偏鄉沒有希望,這一集我們就帶大家走訪台灣最南端這三個偏遠社區,看他們如何用行動找回永續的力量。



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106/2/10 南部開講-菜價崩盤! 菜土菜金惡性循環?

去年9月接連受到幾個颱風影響,蔬菜、水果受損嚴重,導致10月、11菜價一路狂飆,高麗菜價甚至喊到一顆200300,如今才過沒幾個月的時間,高麗菜價開始大崩盤,從一顆上百元的價格,暴跌到一顆不到30元,讓許多菜農、菜販叫苦連天高麗菜價從天價到崩盤,是因為大家搶種的關係? 產量過剩造成菜價暴跌? 市場產銷機制調節失靈? 農產供需平穩無效?

近年氣候變遷頻繁,菜價波動不平,面對這樣波動幅度甚大的菜價,農政單位在生產端如何拿出配套提早因應? 每次颱風過後,都會發生菜價大漲又崩跌的現象,政府如何有效控管農業產銷失衡問題? 面對菜土菜金的長期問題,政府該如何解決? 台灣農業如何開創藍海?

節目來賓:
農糧署南區分署長  姚志旺
美濃農會總幹事  鍾清輝
高麗菜農友  林佳新
友善大地有機聯盟營運長  楊從貴

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106/2/10南部開講節目預告:菜價崩盤! 菜土菜金惡性循環?

去年高麗菜曾經飆到一顆三百元,短短三個月,竟暴跌到一顆不到三十元,連採收成本都不到,不少農友開放菜園,一顆10元供人採收,或免費送人,還因為菜太多了而送不掉。即使農政單位10月份就預見菜價大跌的可能,預告高麗菜價將崩盤,卻不見輔導農友減產手段,反而讓不少農民提前採收,造成價格提早雪崩?菜土菜金問題長期惡性循環,難道真的沒有解決的辦法嗎?

攤開過去高麗菜價格的歷史紀錄,冬天本來就是價格較低的時間,為何今年卻有雪崩式暴跌現象?全因氣候太溫暖,造成蔬菜長得又快又好?九月風災造成高麗菜天價飛漲,三個月後卻價格崩盤,為何會出現如此極端的供需現象?從去年災損到年底盛產,到底發生了什麼事情?全怪農民貪利搶種? 農政單位決策錯誤?政府和農友都知道這種惡性循環,為何一再發生,讓農業變成豪賭產業?

高麗菜崩盤之際,水果卻因去年風災而造成價格飛漲,香蕉、芭樂、棗子都創下歷史新高價,農友也擔心過年後進入盛產期間,會不會也步上高麗菜的後塵?政府如何提早因應?出口外銷能平穩菜價?外銷有市場? 政府該從種苗分配就要開始管制,辦得到嗎?從災損價揚供不應求,到盛產過量價格崩盤,政府該做什麼?農友又該怎麼辦? 2/10(周五)晚上八點到九點公視「南部開講」,面對波動越來越大的菜價,政府如何拿出辦法?

節目來賓:
農糧署南區分署長  姚志旺
美濃農會總幹事  鍾清輝
高麗菜農友  林佳新
友善大地有機聯盟營運長  楊從貴



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106/2/3 南部開講在地旅行-高雄濱海小旅行 (蚵仔寮.旗津.大林蒲)

位於高雄梓官區的蚵仔寮漁港,2012年,一群在地鄉親憑著自己的力量舉辦了「蚵寮漁村小搖滾」的活動,想這個漁村不單單只是一處採買新鮮漁貨品嚐海產料理的地方而已,它也可以有文化,希望讓更多人可以認識蚵仔寮不一樣的在地文化喚起外地遊子對故鄉的認同感

高雄旗津是知名的觀光勝地,但是走出渡輪站的大門,除了熱鬧的廟口大街之外,巷弄裡其實更能夠體會在地居民的生活風情,現在還有年輕人因為被紅磚洋樓的美所吸引,因而投入修復和活化的工作,希望帶領遊客,認識旗津的不同面貌

大林蒲雖然靠海,除了漁業之外,早期還有百畝良田,遍植稻米和甘蔗,但是在十大建設之後,因為工業區的進駐,讓鄉村風情一夕變色,外人看大林蒲通常都認為它是工業區,還有一次又一次的環境抗爭,但在地人如何看待自己的家鄉呢?

南部開講在地旅行,這一集要帶各位觀眾跟著在地人的生活腳步,一一走訪高雄三個不一樣的濱海聚落,深入認識他們心中最動人的故鄉

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106/2/3 南部開講節目預告:在地旅行 高雄濱海小旅行

台灣的西南沿海,高雄的三個濱海聚落…三處同樣美麗的夕陽,有不同的心情故事…
高雄濱海小旅行第一站來到梓官的蚵仔寮。2012年社區自發舉辦的蚵寮小搖滾,讓這裡在年輕族群之中,知名度大開。當音樂落幕,士農工商回歸本位, 漁人與海的搏鬥,搶標漁獲的錙銖算計,還有當令旬味、在日光下閃著金光的烏魚子,才是漁村的日常。

第二站則是乘著渡輪來到與都市似近非遠的「離島」旗津。穿過熱鬧的廟口大街,路旁大樹,像是奇幻小說裡的九又四分之三月台的標記,循線魚貫進入無名巷弄,巷弄裡別有洞天。屋頂已傾頹的洋樓,牆壁留有二戰彈孔的老厝,還有轉角時不時出現的、被拆了圍牆的半截房子。對比於夜市化的大街,蜿蜒巷弄裡才能嗅到生活的氣味。

最後一站則是高雄南端小港的大林蒲。帶路的在地人,敞開心胸與旅人分享家鄉的美麗與哀愁,回味昔日農漁富饒的榮景,也在填海造陸、地貌早已大變的海岸線上,找尋最後的沙灘。

2/3(週五)晚上八點到九點,公視13頻道,南部開講在地旅行,帶您走訪高雄的海濱聚落,貼近土地脈動,看見努力生活的人們。



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