節目宗旨

以不同的眼光來看台灣尾,是「南部開講」節目的意圖與希望,「草根」、「本土」不等同「俗」、「沒水準」,除了論壇式的討論,我們也深入地方發掘在地的生命力,透過「在地旅行」系列,讓觀眾看到南台灣最偏隅的角落,有一群人正用鍥而不捨的信念凝聚聚落的力量,透過社區營造、守護土地與環境,找到重生的契機,我們要用最貼近的距離、最在地的關懷,用不同的角度帶您重新認識南台灣。

2017/10/27 南部開講-看見苗栗鄉村產業與生活 (公館.苑裡)

最近天候逐漸涼爽,補氣養生的紅棗,是秋冬燉補不可或缺的食材,但一般市面上賣紅棗,大多來自進口,而台灣國產的紅棗,就只有在苗栗的公館,為紅棗的主要產地,在每年七、八月盛夏時,是紅棗的最佳黃金產期。
苗栗苑裡,在日治時期是帽蓆產業大鎮,後來藺草被塑膠取代,鄉村產業衰退,不過這幾年流行時尚又轉向追求自然素材,藺草似乎又找到新的發展機會,苑裡這個地方非常特別,在客家族群的圍繞下,是苗栗少數的閩南人聚落,早年閩、客與平埔原住民之間的互動,造就了當地獨特的產業與聚落發展。

這集節目的在地旅行,我們要帶您到苗栗的公館和苑裡走一走,循著穿龍圳的水流來認識社區、體驗採果樂,亦可品嚐現摘現吃的紅棗鮮果滋味,走訪在地職人,重新認識苑裡的藺草產業。


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2017/10/27 南部開講節目預告:看見苗栗鄉村產業與生活 (公館.苑裡)

秋冬進補少不了紅棗這一味!

紅棗在節氣「大暑」之後就進入產季,想要吃到有蘋果香氣的紅棗鮮果,就只有在七月底到八月這短短的一個多月期間,而黃中帶紅的小果經過日曬會轉成暗紅色,香氣濃縮的紅棗乾可以儲存一整年!我們搶在短短一個多月的產季期間,來到台灣紅棗種植的起源地公館石墻社區,除了跟在地農民一起採果,也要深度走訪這個處處水聲淙淙的村落,一探水質清澈的穿龍圳如何深入居民生活。

節目接著轉到海線的苑裡。苑裡是苗栗少數的閩南聚落,三四百年前,福建同安移民從海岸上的土地公港登陸,這裡一度貿易鼎盛。而傳承自平埔族道卡斯族人手藝的藺草編織技術,後來更成為地方特色產業,日治時期大批帽蓆外銷到上海和日本,苑裡和房裡等聚落的大街上商號林立。

我們跟著返鄉年輕人組成的「苑裡掀海風」團隊,走訪在地職人,聽耆老說往事,重新認識當年餵養無數家庭的藺草產業,也思索鄉村的現代價值!

10/27(週五)晚上八點到九點,敬請鎖定公視13頻道,南部開講在地旅行,一起走訪苗栗公館和苑裡,深度體驗在地產業與文化!




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2017/10/13 南部開講-在地旅行 關西浪漫台三線慢活小旅行

兩百多年的歷史發展,孕育出關西豐富的人文風貌,新竹關西是政府推動浪漫台三線區域中的其中一個鄉鎮,而這裡是台灣非常罕見而且保有非常完整的單姓(羅氏)客家聚落這一集在地小旅行要帶領大家從具有百年歷史的羅家私塾羅屋書院開始,來了解關西小鎮,感受聚落的溫潤歲月與在地文化風華。





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2017/10/13 南部開講節目預告:在地旅行 關西浪漫台三線慢活小旅行

關西是政府推動的浪漫台三線裏的其中一個鄉鎮,清乾隆時期羅姓家族在此承租土地開墾,開啟了關西羅家村的故事,是一個具有兩百多年歷史的客家小鎮,也是台灣少有且保存相當完整的單姓聚落,要了解關西的人文歷史,就得從座落在關西上南片的百年羅家私塾開始。

走進關西小鎮最熱鬧的新街區,這裡沒有筆直的大馬路,而是饒富古味的彎曲小巷弄,整個新街區散落著許多歷史建物,漫步在巷弄間,不時會有與百年歷史建物不期而遇的驚喜,還有迎面而來熱情的客家人招呼聲,讓人可以感受到滿滿客家人的熱情。

另外再帶大家走進號稱是全台灣最短的中正路,關西中正路舊名石店子,礦業興盛的時代,這裡曾經是新竹物產的轉運站,隨著礦業沒落,中正路也不再繁榮,不過這條老街至今還保留了不少紅磚砌成的圓拱騎樓,三年前這裡開了一間只做交換書的二手書店,就此石店子便化身為具有濃濃藝術氛圍的老街區,這一集在地旅行,就帶大家來一趟浪漫台三線的慢活小旅行。



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2017/10/6 南部開講-電動車時代來臨? 台灣要如何因應?

電動車浪潮來臨? 電動車將取代傳統燃油車成為未來主流? 歐洲大國相繼訂出禁售燃油車的時程表,將在2025年至2040年全面禁止汽、柴油車的生產與銷售,不只歐洲國家,亞洲鄰國的印度和中國也表示將跟進,世界各國政府及各大車紛紛投入綠色能源電動車發展,面對全球的電動車市場崛起,台灣準備好迎接電動交通時代的來臨了嗎? 全球各大車廠的競爭,台灣產業該如何定位? 政策法令使用環境,台灣要如何因應?

節目來賓:
台灣電動機車發展協會理事長  黃枝樹
親民黨高雄市議員  吳益政
台南應用科大管理學院院長  熊正一
台南大學綠色能源科技學系教授  黃鎮江







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2017/10/6 南部開講節目預告:電動車時代來臨? 台灣要如何因應?

世界各國最近都宣示燃油車將走入歷史,包括法國、英國、德國甚至中國和印度,都宣布未來不能再販售燃油汽車,最快30年之內,燃油汽車恐怕就會消失,交通佔各國排碳量都在30%以上,交通要減碳,電動車取代燃油車勢必是未來趨勢,汽車業開始面臨轉型,VOLVO也宣布三年後將全面生產電動汽車,大型車廠全面投入電動車的時代來臨?

相較於世界各國全力投入電動車,也紛紛宣告燃油車的使用期限,那台灣呢?我們對於電動車的政策態度?歐美各國一方面以補助、減稅政策作為推力,鼓勵民眾購買電動車,另一方面又以禁止燃油車作為拉力,促使車廠轉換生產方式,但台灣呢?明明電動車的研發都在同一條起跑線,為什麼各國車廠可以生產電動車、銷售情況也很好,但是裕隆卻失利?一年賣不到一百台?台灣在電動車生產上面,很難開創出汽車品牌?還是得靠生產零組件搶電動車大餅?仍是代工的命運?

面對全世界的電動車趨勢,政府在政策上有任何行動?該訂出落日條款?協助民眾轉換成電動車?在產業的發展上,要堅持開發出自有品牌?還是零件研發以代工為主要策略?面對全球各大車廠的競爭,台灣產業該如何定位?台灣發展電動機車多年,在技術上已經具備優勢?使用環境與政策該如何支持?電動機車產業有機會成為外銷品牌?面對電動車的世界趨勢,國人的交通習慣要開始轉換?民眾該如何準備?10/6(周五)晚上八點到九點公視「南部開講」,迎接電動車時代,台灣準備好了嗎?

節目來賓:
台灣電動機車發展協會理事長  黃枝樹
親民黨高雄市議員  吳益政
台南應用科大管理學院院長  熊正一
台南大學綠色能源科技學系教授  黃鎮江



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2017/9/29 南部開講-老人營養不均衡? 肌少症成隱形殺手?

不少老人家食慾變差、吃得少,體重逐漸下降,如果連走路都沒什麼力氣手腳無力,很有可能罹患了肌少症,也就是骨骼肌肉量的流失肌力強度與功能退化,長期下來便會增加跌倒和骨折的風險。 肌少症是老年族群失能、跌倒甚至死亡的危險因子該怎麼預防及避免肌少症的發生? 營養不均衡、蛋白質攝取不足或很少運動的人,都可能是罹患肌少症的高危險群? 每日飲食中,如何吃對食物以增加肌肉量? 老年飲食如何控制? 六大類食物如何攝取? 高齡長者能做哪些肌力訓練增加肌耐力? 面對肌少症的威脅,我們要如何保健?

節目來賓:
中華民國醫師公會全聯會理事  王宏育
高雄市營養師公會理事長  許慧雅
義大醫院家醫科主治醫師  黃繼賢












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