2024/11/01 公共電視 南部開講 : 【高鐵南延屏東】

【高鐵南延】

➰交通部提出高鐵進入高雄火車站，效益比較高? 經費飆到2000億? 工程還要再花十年?

【商圈復甦】 

➰高雄車站的商圈復甦，需要注入強心針？交通如何規劃很重要？

【新高雄車站】

➰高鐵選擇高雄方案，有助於車站商圈發展嗎?

節目來賓：
義守大學財金系教授 李樑堅

民進黨高雄市議員 黃文益
國民黨高雄市議員 鍾易仲
長明商圈促進會理事長 盧澤榮

高鐵南延屏東
        完整版：https://youtu.be/dUjJ0QL-Q8Y
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2024/11/01 公共電視 南部開講預告 : 高鐵南延屏東

➰高鐵南延路線出現變數，從原評估「左營方案」改變為「高雄方案」?

➰高雄車站需要高鐵三鐵共構？才有發展機會？面對10年的施工黑暗期，高雄火車站附近商家撐得下去？

➰高鐵延伸至屏東恐怕要一等再等？有機會實現環島高鐵的計畫嗎?

節目來賓：
義守大學財金系教授 李樑堅

民進黨高雄市議員 黃文益
國民黨高雄市議員 鍾易仲
長明商圈促進會理事長 盧澤榮

公共電視13台：11/01週五晚間20:00-21:00

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2024/04/12 公共電視 南部開講-花蓮強震重創在地觀光，災後重建路遙遙？危機也是轉機，學習如何與災難共生？借鏡他國，讓觀光不只玩樂，也能是學習，創造多贏？

這次大地震，對花蓮的影響很大，單月53億產值蒸發? 如何重建觀光?飯店受損?員工解雇? 重創觀光有骨牌效應?

地震導致太魯閣災情嚴重，路段全部被沙土覆蓋，相較於花蓮市區或海岸線，太魯閣要恢復原本景觀可能要花很長時間？對於花蓮的觀光重建是雪上加霜？國家公園署目前也以半年內為修復目標？與災害共存可能是未來的觀光方向？如何在安全的提前下？恢復太魯閣的觀光功能？

節目來賓： 台灣地方創生基金會董事 任聿新 新故鄉文教基金會董事長 廖嘉展 旅行社業者 游智維 國立高雄餐旅大學餐飲管理系專任副教授 吳淑華

地震重創花蓮觀光 如何化危機為轉機？
         完整版：https://youtu.be/17YQZ6ksLio
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2024/04/12 公共電視 南部開講預告：花蓮強震重創在地觀光，災後重建路遙遙？危機也是轉機，學習如何與災難共生？借鏡他國，讓觀光不只玩樂，也能是學習，創造多贏？

強震重創花蓮，觀光業首當其衝？清明連假原本近8成的訂房率，最後多數都取消？四月後續的訂房率也不到1成？花蓮的觀光業進入大蕭條？現在花蓮業者希望暑假能恢復生機？有機會嗎？政府、民間該怎麼做？ 這次地震受創最嚴重的，可能是太魯閣國家公園？目前全面封園，開放之日還遙遙無期？河谷、很多步道堆積落石？地質不穩，重建難度高？反而藉這次地震學習如何與自然一起重建？進行低度復原？利用這個機會，重新審視國家公園應有的樣貌？讓危機化為轉機？業者與遊客應該各自具備什麼樣的心態，才能讓觀光與環境永續，創造共贏？ 節目來賓： 台灣地方創生基金會董事 任聿新 新故鄉文教基金會董事長 廖嘉展 旅行社業者 游智維 國立高雄餐旅大學餐飲管理系專任副教授 吳淑華

公共電視13台：4/12 (週五)晚間20:00-21:00

公共電視網路直播：

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2024/03/01 公共電視 南部開講-輕軌成圓!正式營運! 試營運56天創280萬乘客! 檢視高雄輕軌?如何變更好?

黃色小鴨加上輕軌成圓，高雄輕軌運量激升，免費搭乘期的運載量，有超乎預期嗎？有哪些問題，也在這波試營運中出現，需要解決？像提升速度？加掛車廂？縮短班距？ 2/26開始收費後運量如何？怎樣的旅運數量，才能達營運財務平衡？高雄輕軌37站，各站的運量有出現很大差異嗎？對於高雄的水岸觀光熱點來說，輕軌串聯是很好的接駁方式？觀光功能明顯，該如何匯集更多人潮，展現捷運商圈的優勢，進而拉動捷運更多運量？ 未來要繼續觀察捷運和輕軌的整合，對於高雄的通勤人口是否有幫助？對於交通又有哪些新問題需要解決？

節目來賓： 高雄捷運輕軌處處長 邱岱蔚 義守大學財金系教授 李樑堅 高雄市行人路權促進會理事長 林于凱

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輕軌成圓! 檢視高雄輕軌?
        完整版：https://youtu.be/muEal_d7N5I

2024/03/01 公共電視 南部開講預告：輕軌成圓!正式營運! 試營運56天創280萬乘客! 檢視高雄輕軌?如何變更好?

這兩個月很多人去愛河灣看黃色小鴨，不少人搭乘輕軌過去，截至上個禮拜天，高雄輕軌這兩個月就創造了接近280萬的搭乘人次？免費搭乘期的運載量，有超乎預期嗎？輕軌終於成圓後，帶來的效益如何?能符合原本規劃的日均量7萬人？捷運和輕軌的整合，對於高雄的通勤人口是否有幫助？ 民眾反應輕軌試速度非常慢？班次隔太久？花了太多的人力成本進行大順路的交通維持？一旦沒有維護人員，沿線的交通會大亂？上路後也頻頻傳出有碰撞意外？是用路人的習慣問題？還是交通號誌設計不良？多數民眾以乎還是仰賴汽機車，高雄的大眾運輸能創造出新的交通習慣？ 節目來賓： 高雄捷運輕軌處處長 邱岱蔚 義守大學財金系教授 李樑堅 高雄市行人路權促進會理事長 林于凱

公共電視13台：3/1 (週五)晚間20:00-21:00

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2023/05/19 公共電視 南部開講-台灣是行人地獄? 馬路變虎口 行人怎麼走? 6年400億元 人本交通怎麼做?

台南女童遭撞事件後，引起國人交通安全議題的討論，在台灣的馬路上，行人是最弱勢者，去年一整年來看，行人發生交通意外傷亡有1.7萬人，行人還有路權和安全嗎？台灣人的道路交通習慣很差？這是怎麼培養出來的？

行穿線退縮、行人庇護島、轉角半徑縮小、人行道增設、行人專用時相等多項路口改善，這些都是以人為本的道路該做到的？台灣的道路交通設計從來都是以車為本？是台灣淪為行人地獄的最根本原因？為何大家都知道，政府做事卻牛步化？

交通規劃、道路設計該有新思維？不要再繼續治標不治本，追根究柢的人本交通環境，到底該怎麼建立？

節目來賓： 高雄市政府交通局主任祕書 許啟明 高雄市行人路權促進會理事長 林于凱 消基會交通委員會召集人 李克聰 中西醫雙執照醫師 翁銘佑

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台灣是行人地獄? 人本交通怎麼做?

        完整版：https://youtu.be/LjNDPlil_Ao