節目宗旨

以不同的眼光來看台灣尾,是「南部開講」節目的意圖與希望,「草根」、「本土」不等同「俗」、「沒水準」,除了論壇式的討論,我們也深入地方發掘在地的生命力,透過「在地旅行」系列,讓觀眾看到南台灣最偏隅的角落,有一群人正用鍥而不捨的信念凝聚聚落的力量,透過社區營造、守護土地與環境,找到重生的契機,我們要用最貼近的距離、最在地的關懷,用不同的角度帶您重新認識南台灣。

101/05/25-南部開講-eTag上路! 開多少就付多少 國道大改革? 國道電子化能順利上路?

來賓

高公局總工程司 吳木富
美濃區龍肚國小校長 楊瑞霞
高雄市立委 李昆澤
交通大學交通運輸所教授 邱鈞裕





遠通電收從這個月開始,全面免費接受民眾申裝國道電子收費ETC新系統eTag。遠通電收統計,平均每天超過2萬名用路人申裝,希望年底用戶數可衝到330萬,讓使用率能達到合約65%以上的要求,以利明年初國道能順利實施計程收費。不過目前OBU用戶約121萬,ETC使用率不到45%,ETC從OBU改成eTag,民眾就願意使用?年底300萬車輛使用ETC的目標能夠達成?



過去OBU詬病太昂貴,六年來國道電子收費成效不彰,在明年國道要全面電子化的壓力下,遠通祭出eTag要吸引民眾使用ETC,eTag是挽救ETC政策的壓箱寶?既然eTag的接受度比OBU高,為何不提早轉換?非得要最後關鍵才提出eTag的解決方案?使得國道電子化計劃持續延宕?然而eTag現在上路,許多民眾仍有疑慮,eTag的性能如何?如何顯示餘額?是否可以取代OBU?裝設eTag比較好?還是OBU?目前eTag可免費裝設,交通部促遠通要提供免費的eTag,未來eTag仍可免費裝設?迎接國道電子化,政府是否該更積極鼓勵民眾裝設eTag?新車出廠就該配備eTag?驗車也該增加eTag檢測項目?政府對於國道電子化政策,動作還是太慢?明年上路之後,如果多數民眾仍未裝辦eTag,他們要如何上國道?

配合國道電子化上路,高速公路收費也將改成按里程計費,開多少就付多少錢,符合使用者付費原則?目前交通部規劃未來計程收費每公里收1.17元,收費合理嗎?但偏鄉民眾提出抗議,尤其是國道十號目前沒有收費站,未來按里程付費,勢必增加大筆交通支出,對偏鄉民眾太不公平?通勤族也抗議短程使用未來將要收費,交通部也延擬短程免費里程收費,這樣公平嗎?難以解決都會區交流道壅塞的問題?但都會區國道以價制量,開車族反而造成市區交通壅塞?都會區大眾運輸系統應該要有更好的配套?

101/05/18-南部開講-在地旅行系列-走入台灣偏鄉 發現鄉鎮之美

FORMOSA是外國人對台灣的稱呼,意思就是美麗的寶島。台灣的美不只是在有山有海有森林,還有很多小鄉鎮因為社區居民的努力而變的有特色,今天南部開講節目在地旅遊系列首先就要帶大家到嘉義新港的板頭村,還有屏東牡丹鄉的東源村,這兩個小村落原本是偏鄉務農為主的小村落,因為年輕人口外移,居民開始發現人口老年化和經濟問題,經過有心居民的努力而開始慢慢轉型成為現在的社區觀光型態也因而帶動年輕人回鄉就業,他們是如何辦到的?我們這一集就帶大家一起去看看。

101/05/11-南部開講-高電價來臨?! 不能避免的高電價時代? 生活大小事 省電如何做起?

來賓介紹
台灣綠色生產力基金會經理 黃建誠
高雄大學都建所所長 曾梓峰
台灣綠適居協會理事長 邱繼哲
地球公民基金會執行長 李根政



馬總統宣布高電價時代來臨,未來電價將分三階段調漲,六月將調升原本該一次漲足的40%,十月再調升40%,再加上六月開始的夏日電價,這個夏天的電價,勢必創下歷年新高。在節能減碳的趨勢中,台灣的能源有反應真正的價格嗎?目前的電價是便宜還是昂貴?比較世界各國,台灣人用電是否真的很廉價?面對高電價時代,民眾該怎麼辦?



馬總統希望請出省電達人多宣導,但如何省?從哪開始省?省電第一步,民眾要開始有什麼觀念?居家用電如何省?哪些電器用電量高?節能家電是否真的節能?用對方式才能省電?家裡也能變成節能住宅,綠建築可以從哪做起?除了自家住宅與生活能好好省電,大樓公電也是相當驚人?一般住宅大樓用電如何省?電燈、電梯、電動門,怎麼才能讓大樓公電下降?現在流行太陽能屋頂,大樓裝設太陽能板能省下電費?還能賣電補充公積金?大樓要轉型成節能大廈,如何開始做起?

除了民眾努力省電,政府也該提出節能措施?公共設施如何更節能?公務單位也該省能源?目前政府做的足夠嗎?民眾省電,政府也該跟上腳步?面對能源稀少、高能源價格時代,節流之外也該開源?清潔能源的速度要加快腳步?政府還得加把勁?

101/05/04-南部開講-VOCs管制變嚴格! 健康有保障?林園致癌增加!政府該國賠?

來賓介紹
林園區反公害護家園協會理事 黃德煌
高雄市環保局簡任技正 吳家安
台大職業醫學與工衛所副教授 吳焜裕
地球公民基金會執行長 李根政




位於高雄市林園石化工業區的中油第三輕油裂解廠,營運三十四年首次健康風險評估期末報告出爐,林園區內五大人口聚集地的汕尾、東林兩里,民眾致癌風險超標一百倍,溪州里、林園市區及中芸里超標十倍,共約三萬人健康受到威脅。根據調查,林園工業區排放致癌物包括丁二烯、氯乙烯、苯等十九種,有毒的揮發性有機物質充斥,居民身體健康長期受到影響,為什麼石化產業對民眾健康有如此大的影響?林園的空汙長期影響當地環境?營運34年才有第一份健康風險評估,中油視人民健康於無物?但是三輕擴廠在即,新建四廠都已進入完成階段,在民眾健康風險與石化發展的衝突下,石化產業如何說服民眾?


長期以來石化產業對健康的風險評估,就一直未透明化,三輕公布第一份健康風險評估,六輕在莊秉潔教授的民間報告出爐後,也向莊教授提告求償四千萬,在管理石化區的健康風險上,政府能扮演什麼角色?企業通常保證無風險之虞,但人民也不信任企業的說法,健康風險評估該透明化?必須有更多的社區參與?

化學揮發物造成民眾身體健康風險極大,高雄市也針對VOCs提出更嚴格的管制,由原本環保署規定的1萬ppm,加嚴管制標準到2000ppm,這對大高雄的環境有更多保障?VOCs對人體健康有何危害?石化區域的VOCs濃度更高?面對VOCs的威脅,高雄市政府的行動能改善石化業的汙染問題?全台不只高雄有VOCs的問題,中央應該全面性嚴格管制VOCs的排放濃度?該做?不該做?

除了石化區的VOCs汙染問題,日常生活到處都有VOCs的可能危害?機車?油漆?玩具塗料?台灣在管制可能有VOCs的用品上,已經越來越進步?但面對可能無所不在的VOCs,全民要有什麼觀念?如何減少VOCs的健康危害?