台灣第一條環狀輕軌高雄輕軌於2015年10月開始上路,用免費來吸引運量,希望養成民眾搭乘習慣,現在免費試乘一年半了,高雄輕軌平均每日載客率卻並不理想? 民眾使用率並不高? 主要是大眾運輸轉乘的接駁便利性不足? 無法滿足民眾通勤上的需求? 只靠觀光客撐得起來?
政府前瞻基礎建設,規劃要在許多縣市興建軌道工程,包括高雄黃線捷運、台中捷運藍線、綠線延伸彰化,桃園捷運綠線和延伸中壢,這幾條捷運都有興建的必要? 各縣市都想蓋捷運、輕軌,日後龐大的維護費用,地方政府是否有能力足以撐起營運?
高捷已通車十年,當年市府評估紅、橘兩線通車時,平均日運量可達25萬多人次,去年應該達59萬多人次,但目前實際運量僅有18萬多,捷運和輕軌真的是好的運輸投資嗎?
高雄市議員 吳益政
前高雄市捷運局主秘 鄭哲英
中山大學政治經濟系教授 張其祿
逢甲大學智慧運輸中心副主任 鍾慧諭
▶▶公視「+7服務」影音平台收看:http://vod7.pts.org.tw/
沒有留言:
張貼留言