公共電視-南部開講: 2017/6/16 南部開講-高雄經驗看輕軌前瞻計劃行不行?

節目宗旨

以不同的眼光來看台灣尾，是「南部開講」節目的意圖與希望，「草根」、「本土」不等同「俗」、「沒水準」，除了論壇式的討論，我們也深入地方發掘在地的生命力，透過「在地旅行」系列，讓觀眾看到南台灣最偏隅的角落，有一群人正用鍥而不捨的信念凝聚聚落的力量，透過社區營造、守護土地與環境，找到重生的契機，我們要用最貼近的距離、最在地的關懷，用不同的角度帶您重新認識南台灣。

台灣第一條環狀輕軌高雄輕軌於2015年10月開始上路，用免費來吸引運量，希望養成民眾搭乘習慣，現在免費試乘一年半了，高雄輕軌平均每日載客率卻並不理想? 民眾使用率並不高? 主要是大眾運輸轉乘的接駁便利性不足? 無法滿足民眾通勤上的需求? 只靠觀光客撐得起來?

政府前瞻基礎建設，規劃要在許多縣市興建軌道工程，包括高雄黃線捷運、台中捷運藍線、綠線延伸彰化，桃園捷運綠線和延伸中壢，這幾條捷運都有興建的必要? 各縣市都想蓋捷運、輕軌，日後龐大的維護費用，地方政府是否有能力足以撐起營運? 高捷已通車十年，當年市府評估紅、橘兩線通車時，平均日運量可達25萬多人次，去年應該達59萬多人次，但目前實際運量僅有18萬多，捷運和輕軌真的是好的運輸投資嗎?

高雄是機車密度最多的城市，民眾仍習慣以機車代步，未來再新建一條捷運黃線，捷運、輕軌的大眾運具有多少效益? 大眾運輸使用率能有效提升? 未來面臨智慧無人車、環保共乘盛行的時代，大量工作可能會被機器取代，軌道運輸還是未來公共運輸的最佳選擇嗎? 台灣應該把前瞻建設都放在軌道上面嗎?