105/11/18 南部開講節目預告：Uber滿街跑? 共享經濟辦得到?

什麼是Uber? 你搭過嗎? 車費比計程車便宜、品質又好? 會不會擔心安全?

Uber到底是共享經濟的新典範? 還是破壞交通體制的大元凶?

Uber來台將近四年，帶來全新的交通運輸體驗，民眾樂於使用低費率、高服務的Uber，但卻讓計程車業者大跳腳，認為Uber帶來破壞性創新，以跨境電商的身分登記資訊業，不繳稅、也未受交通法規規範，以不公平的競爭優勢搶佔台灣市場。經歷三年多的爭議，交通部長賀陳旦明言定位Uber非共享經濟、並且須要受在地法規限制，因此將修訂「公路法」，將違規營業罰則提高到2500萬，輔導Uber登記交通運輸業。

不過Uber以「分享經濟」的新趨勢為理由，直到目前仍拒絕登記交通運輸業，並陸續推出「順風車」、「Uber EATS」等新服務，衝擊台灣現有法規。面對Uber、Airbnb等新經濟服務，目前交通部只能以舊法規嚴加查緝，卻無法因應新經濟趨勢？交通部拒絕為Uber量身訂法，面對更多的新經濟模式，台灣能因應？中國大力發展互聯網與BtoC、CtoC模式，甚至連最大叫車網滴滴出行都與Uber策略合作，蔡英文總統上任之初曾大力表示支持互聯網發展，但目前政府準備好了嗎？業者多批評台灣法規太過陳舊、扼殺創新產業發展的可能性，蔡總統的台灣矽谷之夢，會是南柯一夢？  11/18(周五)晚上八點到九點，公視13頻道「南部開講」，開創新經濟模式?還是破壞產業現況? Uber衝擊台灣現有制度，政府如何因應?

節目來賓：
中華民國計程車商業同業公會副理事長 葉國榮
高雄市議員 吳益政
中山大學電子商務研究中心主任 梁定澎



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