2017年開始,英全政府宣示要拼經濟,原本強調財政紀律的林全內閣,今年也攤出2兆元公共建設計畫,要擴大內需,以公共基礎建設帶動民間投資復甦。
其中第一項計畫就是軌道建設,屏東縣馬上大動作喊出高鐵延伸到屏東,
高雄也拋出增加捷運黃線的需求,台南則規劃雙線輕軌,一時之間,全台各地的鐵道建設計劃風起雲湧,光是鐵路建設就高達19案,包括台中山手線、桃園、新竹要地下化,各縣市也要高架化,捷運、鐵路立體化、輕軌全部出籠,預計得要花費8000億元,每個建設案少則3、400億元,多則上千億元,軌道建設政策到底會債留子孫?或是平衡區域發展?
8000億元的軌道建設變成地方搶大餅?還是能協助區域公平發展?中央政府該如何檢視各地方提出的軌道計畫?面對台灣未來三十年的交通藍圖,該用什麼角度去思考?
以目前政府財政困窘之際,連退休年金都要大砍特砍,卻投入那麼多錢在軌道建設上,財政運用得宜?台灣真正需要的交通建設是什麼? 鐵道升級成高架或地下化是首選嗎?
節目來賓:
屏東縣城鄉發展處處長
張桂鳳
逢甲大學運輸科技與管理學系副教授
李克聰
台南公民智庫執行長
黃建龍▶▶Facebook粉絲團:https://www.facebook.com/taiwansouthtalk
▶▶公共電視網路線上直播:http://www.pts.org.tw/ptslive/live/#
沒有留言:
張貼留言